海底隧道,是一种建在海底横跨海峡或是海湾之间的通道,海底隧道有很多的优点,比如不会妨碍海上船的通行,不影响生态环境,并且通行时不受天气情况的影响。
那么海里的水那么多,海底隧道是怎么建设的,怎么不受水的影响呢?
其实主要在于开挖的方法,海底隧道的开挖主要方法有四种,包括:钻爆法(钻眼放炸药起爆炸开)、沉管法(海底先挖槽把管沉到槽里,下管,抽水)、掘进机法(大型切削设备)、盾构法(高度集成化的一体机)。
今天在这里主要介绍比较常用的盾构法开挖。
盾构法主要采用盾构机在地下进行开挖,盾构机是一种高度机械集成化的可以在地下施工的隧道开挖一体机,使用前先修建竖井,下放盾构机。同时竖井也是各种材料运送和废渣出土的通道。
其工作的原理是由机械后部的动力装置推动盾构机前行,通过前面的钻头切削土体或岩体,同时由机械配套的运输设备将土向外传送,运出洞外。在机械后部拼装预制好的混凝土管片,完成初次衬砌(作用是支撑刚刚开挖的土体,防止周围的岩层不稳定)。
简单说来,用盾构机可以在海底的土层里直接穿过,完全不用接触海里的水,所以根本不怕海水的影响,是一种常规的海底隧道修建方法。修好以后就是这样的了:
同时,盾构法也是城市地铁施工的主要方法,也许晚上你正在家中熟睡,但可能在你位置的地下深处正有盾构机在挖掘隧道,而你一点也感觉不到。
[ 本帖最后由 dasima201 于 2018-7-12 08:56 编辑 ]